{"id":469,"date":"2022-05-01T14:17:00","date_gmt":"2022-05-01T12:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sportblog.codrotech.com\/?p=469"},"modified":"2023-12-10T21:31:24","modified_gmt":"2023-12-10T19:31:24","slug":"ci-ritorni-in-mente-senna-le-ali-del-signore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ispirazionesportiva.com\/index.php\/2022\/05\/01\/ci-ritorni-in-mente-senna-le-ali-del-signore\/","title":{"rendered":"Ci ritorni in mente: Senna, le ali del Signore"},"content":{"rendered":"
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Questo che riportiamo \u00e8 un articolo in tre parti di Francesco Fiori\u00a0<\/strong>dal sito Gazzettafannews<\/a>\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Ore 14.17 del 1 maggio 1994<\/strong>, una curva, uno schianto e il buio. Anzi, la luce, la nuova luce che l\u2019anima di Ayrton Senna scopriva in quel momento, quello in cui lasciava la vita terrena per abbracciare il Signore.<\/p>\n

Una vita nata in questo giorno, il 21 marzo del 1960<\/strong>\u00a0da\u00a0Milton Da Silva<\/strong>\u00a0e\u00a0Neide Senna<\/strong>, famiglia di origine napoletana. Ayrton ha subito la folgorazione per l\u2019automobilismo, bimbo vivace che in casa giocava con le macchinine e ne simulava il rombo. Il pap\u00e0, per tenerlo pi\u00f9 \u201ccalmo\u201d gli regala un kart e l\u2019esordio nella categoria avviene quando ha 13 anni.<\/p>\n

E\u2019 un bambino scatenato, immerso nei sogni di una vita che in Brasile gli sorride, con un autista che lo preleva da scuola e lo porta agli allenamenti nel kartodromo del \u201cTche\u201d, al secolo\u00a0Lucio Pascual<\/strong>, suo primo mentore.<\/p>\n

Ayrton ha le idee chiare, un carattere forte ma introverso, vede i kart ma sogna la formula uno come arrivo. In una gara che il brasiliano deve affrontare comincia a piovere e lui entra in crisi, doppiato da diversi piloti e umiliato.\u00a0E\u2019 l\u2019inizio della leggenda, perch\u00e9 da quel momento il giovane pilota prende il kart ogni qualvolta il cielo plumbeo innaffi le strade di San Paolo,<\/strong>\u00a0consegnando al giovane una sensibilit\u00e0 sul bagnato che in futuro si riveler\u00e0 unica nei massimi livelli.<\/p>\n

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FULLERTON, IL RIVALE PIU’ OSTICO SCELTO DA SENNA<\/strong><\/p>\n

Nei kart Ayrton conosce\u00a0Terry Fullerton<\/strong>, suo compagno di squadra e definito dal brasiliano \u201cil pi\u00f9 forte rivale mai visto in carriera<\/em>\u201c. Pur dominando le\u00a0categorie junior ad Ayrton<\/strong>\u00a0sfugge sempre il titolo mondiale, sbarcando anche in Italia con i colori della Dap.<\/p>\n

Ma \u00e8 la Gran Bretagna il top motoristico del momento e\u00a0Da Silva<\/strong>\u00a0(cognome usato sino al 1983) si trasferisce l\u00ec nel 1980. Tra Brasile ed Europa c\u2019\u00e8 una significativa distanza e Ayrton subisce emotivamente il nuovo impatto. Piange e neanche un irruento matrimonio con\u00a0Lilian Vasconcelos<\/strong>\u00a0migliora le cose.<\/p>\n

Dopo otto mesi l\u2019unione tra i due finisce e ad Ayrton \u00e8 ad un passo dal ritornare in Brasile. Glielo impone il padre dicendo che la sua presenza \u00e8 pi\u00f9 importante nell\u2019azienda di casa.\u00a0Il brasiliano per\u00f2 ha un orgoglio smisurato, resta in Gran Bretagna e\u00a0vince\u2026vince\u2026vince!\u00a0<\/strong>Nel 1981 esordio nel campionato britannico RAC e il Townsend-Thoresen, dominati entrambi con\u00a012 vittorie e 10 giri veloci in 19 gare<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019anno seguente il predominio si sposta al campionato Pace British e l\u2019Europeo EFDA,\u00a021 vittorie su 29 gare<\/strong>\u00a0e la notizia anche nel massimo mondo motoristico, la Formula Uno, che esiste un giovane brasiliano che in pista inizia ad essere \u201cmagico\u201d.<\/p>\n

Anche con la Formula 3 Senna \u00e8 unico,\u00a012 vittorie su 20 gran premi<\/strong>\u00a0e sopratutto il dominio a Macao dove parte in pole, sigla il giro veloce e vince.<\/p>\n

Macao<\/strong>, per chi non lo sapesse, \u00e8 l\u2019universit\u00e0 delle formule minori e dal 1983, il pi\u00f9 comune Ayrton da Silva diventa Ayrton Senna. Un casco giallo, verde e blu che riporta alla bandiera brasiliana. Il resto \u00e8 storia. \u201cFare tutto sempre con molto amore e molta fede in Dio<\/em>\u201c.<\/p>\n

Senna non nasconde il suo misticismo<\/strong>, l\u2019essere a contatto con il Signore e questa \u00e8 la prima novit\u00e0 nel motorsport fatto di folli, pazzi e umani predisposti al rischio della corsa.<\/p>\n

FORMULA UNO, ARRIVO!<\/strong><\/p>\n

Le porte della Formula Uno si spalancano con curiosit\u00e0 al talento di\u00a0San Paolo. Williams, McLaren e Brabham<\/strong>\u00a0gli fanno provare le vetture e si narra che pur essendo sempre tra i pi\u00f9 veloci Ayrton \u00e8 restio ad accettare una delle tre scuderie.<\/p>\n

La\u00a0Brabham<\/strong>\u00a0di un giovane Ecclestone \u00e8 la sua favorita ma lo sponsor Parmalat preferisce un pilota italiano cos\u00ec la leggenda entra nelle tv di tutto il mondo con la Toleman. Lo fa nel palcoscenico pi\u00f9 bello, Montecarlo, con una storica rimonta sotto la pioggia che s\u2019interrompe solo con la decisione di Prost di bloccare la gara per l\u2019elevato rischio.<\/p>\n

Senna si sente il vincitore morale e alza il pugno in segno di vittoria, ma la classifica finale \u00e8 redatta al penultimo giro e a lui resta come magra consolazione il primo podio.\u00a0E\u2019 nata una stella.<\/strong><\/p>\n

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In quel 1984 solo in un gran premio non si qualifica. Imola, dove 10 anni pi\u00f9 tardi trover\u00e0 la maledetta curva del Tamburello.\u00a0<\/strong>La carriera di Senna si sviluppa tra Lotus dove sembra un\u00a0Corsaro Nero<\/strong>, in una delle macchine con la livrea pi\u00f9 accattivante della storia, col colore nero e quel casco giallo che spunta sempre, conoscendo il rapporto privilegiato con la pole position. In Portogallo, sotto un diluvio,\u00a0Senna conosce l\u2019ebbrezza della prima vittoria<\/strong>, doppiando quasi tutti gli avversari (si salva solo\u00a0Alboreto<\/strong>\u00a0secondo ad oltre un minuto di distacco) e facendo capire che il suo talento \u00e8 naturalissimo. La Lotus per\u00f2 non \u00e8 pi\u00f9 la macchina degli anni d\u2019oro di\u00a0Colin Chapman<\/strong>, perde nel 1987 il motore Renault e la stagione si chiude con l\u2019unico botto di una rissa tra Senna e Mansell a Spa, con il brasiliano reo di aver ostacolato l\u2019esplosivo pilota inglese. Nel 1988 cos\u00ec\u00a0Ayrton inizia il matrimonio con la McLaren Honda e sopratutto trova in squadra un due volte campione del mondo come Alain Prost<\/strong>.<\/p>\n

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\"\"NON ESISTE SENNA SENZA PROST, NON ESISTE PROST SENZA SENNA!<\/strong><\/figure>\n<\/div>\n

I due galletti ci mettono pochissimo ad esplodere perch\u00e9 \u201cLa gara ha un solo vincitore, il secondo \u00e8 il primo dei perdenti<\/em>\u201d come ripeteva il brasiliano.\u00a0A Montecarlo Senna non vuole vincere, vuole semplicemente umiliare il compagno Prost\u00a0<\/strong>ma a gran premio largamente dominato va a sbattere alla curva del Portier. Otto vittorie e 13 pole, record dell\u2019epoca, ipotecano il titolo che arriva in Giappone, dove Senna parte male dalla pole, \u00e8 quattordicesimo in gara e, quando in Brasile \u00e8 notte fonda, inizia una rimonta epica.<\/p>\n

Quando si fa sotto a Prost il destino \u00e8 segnato, al giro 28 il sorpasso si compie, la storia si scrive, le lacrime scorrono, Senna \u00e8 Campione.\u00a0\u201cHo visto Dio e ho provato tanta pace\u201d.\u00a0<\/em>Il Natale 1988 racconta un episodio che col senno di poi ha tratti premonitori<\/strong>. Senna, star acclamato del Brasile, festeggia in patria in tv con la showgirl Xuxa Meneghel. Tra i visi imbarazzati dei due il pilota riceve da lei 5 baci, con il discorso: \u201cBuon 1989, 1990, 1991, 1992, 1993\u201d.\u00a0\u00a0Si ferma l\u00ec, col maledetto 1994 che toglier\u00e0 la vita ad Ayrton.\u00a0<\/strong>Nel 1989 arriva il patatrac tra il francese e il brasiliano. Gli ormai incrinati rapporti diventano lunghi silenzi quando nel Gran Premio di San Marino, ahim\u00e8 sempre quello, l\u2019ordine di non superarsi al primo giro viene ignorato da Senna causando l\u2019ira di Prost.<\/p>\n

Il campionato si decide in Giappone<\/strong>, Senna deve inseguire in classifica a causa di problemi di affidabilit\u00e0 che ne hanno chiuso diverse gare in favore di Prost. Il francese dal canto suo deve limitare il brasiliano, se infatti lui non vince \u00e8 campione.
\n\u201cNon esiste curva dove non si possa superare\u201d.\u00a0<\/em>Senna attacca nella chicane finale di Suzuka<\/strong>, Prost \u00e8 davanti e con diritto di traiettoria anticipa la curva e chiude il brasiliano che finisce lungo. Pu\u00f2 proseguire ma con l\u2019aiuto dei commissari che gli fanno ripartire la vettura. Prost invece \u00e8 fuori, ma\u00a0corre negli uffici del capo supremo dell\u2019epoca, il suo connazionale Jean Marie Balestre<\/strong>. Il risultato \u00e8 l\u2019ennesima rimonta furibonda ai danni di Nannini con vittoria di Senna tra i visi increduli. Ma \u00e8 gloria effimera, il brasiliano viene squalificato per l\u2019articolo 56 della Fia, Prost \u00e8 campione del mondo e\u00a0lascia la McLaren in favore della Ferrari.<\/strong><\/p>\n

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Il 1991 si apre con la mancata affidabilit\u00e0 della Ferrari di Prost<\/strong>\u00a0che viene licenziato a met\u00e0 stagione quando paragona la Rossa ad un\u00a0trattore<\/strong>. Senna corre la gara di casa che non ha mai vinto e mai come in quel gran premio un\u2019intera nazione spinge un pilota. Senna parte benissimo, allunga su tutti poi qualcosa si rompe.\u00a0A cedere \u00e8 il cambio ed al brasiliano resta solo la sesta<\/strong>. Oltretutto le cinture sono troppo strette e Ayrton \u00e8 vicino a cedere. Ancora una volta si affida al Signore, prega, guida la macchina solo come un fenomeno pu\u00f2 fare avendo una sola marcia a disposizione, vince, urla tutta la sua gioia e poi sviene a causa degli spasmi muscolari che gli creano una grossa sofferenza.<\/p>\n

E\u2019 la vittoria di Ayrton il mistico<\/strong>, con il trionfo che si consacra quando in Giappone\u00a0Nigel Mansell\u00a0<\/strong>finisce lungo inseguendo Senna, consegnando al Re della Pioggia il terzo titolo.\u00a0Il \u201992 \u00e8 l\u2019anno della supremazia Williams-Mansell<\/strong>. Il \u201993 racconta la forza della Williams \u00e8 ancora pi\u00f9 elevata rispetto alla McLaren che ha perso il propulsore Honda in favore della meno potente Ford. Ma \u00e8 in questa stagione che Senna\u00a0regala a tutti la gara pi\u00f9 magica della carriera<\/strong>. Donington, pioggia, nel primo giro Ayrton scivola al quinto posto poi, in un\u2019unica tornata del circuito, supera Schumacher, Wendlinger, Hill e quando davanti ha solo Prost lo fulmina con una finta.\u00a0Il tutto in un solo giro!<\/strong>\u00a0Il Gran Premio sotto l\u2019acqua \u00e8 dominato, i distacchi sono imbarazzanti e solo la superiorit\u00e0 di un pilota sensibile con l\u2019acqua come Senna pu\u00f2 spiegare.<\/p>\n

WILLIAMS, IL LUNGO E ULTIMO CORTEGGIAMENTO<\/strong><\/p>\n

A fine anno la rincorsa di\u00a0Senna verso la Williams si compie<\/strong>, Prost si ritira e Ayrton pu\u00f2 prendere il volante della monoposto che domina il 1993. Le cose per\u00f2 non vanno come Ayrton ha prospettato. E\u2019 l\u2019alba del giovane leone\u00a0Michael Schumacher\u00a0<\/strong>e del bando all\u2019elettronica fatto per limitare la potenza della coppia Senna-Williams. Le prime due gare del 1994 consegnano due pole a Senna ma anche altrettanti ritiri, sopratutto in Brasile quando \u00e8 in atto una disperata rincorsa a Schumacher. Si arriva a Imola con lo spirito battagliero ma nella giornata di sabato un incidente alla variante Villeneuve fa perdere la vita al giovane austriaco\u00a0Roland Ratzenberger<\/strong>. Ayrton non si d\u00e0 pace, poi\u00a0risale in macchina e conquista la pole position<\/strong>, la numero 65 della sua carriera. L\u2019ultima purtroppo.<\/p>\n

Nella mattina del 1 maggio Ayrton legge un passo della Bibbia, sua compagna di viaggio chiedendo a Dio di parlargli e quel giorno legge che il Signore gli avrebbe fatto il regalo pi\u00f9 grande di tutti, ovvero Dio stesso.\u00a0Senna poggia il casco sulla sua macchina, \u00e8 visibilmente triste, non vorrebbe correre ma neanche lasciare lo sport che ama.\u00a0<\/strong>Ha appena 34 anni\u00a0<\/strong>e la voglia di realizzare tanti progetti in Brasile.\u201d\u00a0Noi respiriamo la stessa aria, a tutti bisogna dare una possibilit\u00e0<\/em>\u201c. Il gran premio parte con la safety car e Senna \u00e8 visibilmente nervoso per l\u2019andatura lenta della vettura di soccorso, ha il tempo per\u00a0parlare via radio con il vecchio rivale Prost<\/strong>\u00a0e gli scappa un \u201cMi manchi Alain<\/em>\u201c.<\/p>\n

Senna \u00e8 braccato da Schumacher,\u00a0imbocca il Tamburello ma va dritto, rottura del piantone dello sterzo modificato la notte prima, lo schianto \u00e8 inevitabile e fatale<\/strong>.\u00a0Il Signore prende con se le ali di Ayrton, l\u2019impatto con il muro del Tamburello fa sfortunatamente carambolare la sospensione nella parte morbida del casco, trafiggendo il brasiliano.\u00a0<\/strong>Pochi millimetri pi\u00f9 in la della calotta del casco e niente di grave sarebbe successo.\u00a0Ma il Signore aveva deciso diversamente. Sono le ore 14.17.\u00a0<\/strong>L\u2019amico Watkins mentre capisce la gravit\u00e0 della situazione vede un innaturale spasmo del corpo del brasiliano, come se l\u2019anima in quell\u2019istante stesse lasciando la vita terrena.\u00a0Ayrton Senna diventa immortale, mito e leggenda quel 1 maggio 1994.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u201cSe una persona non ha pi\u00f9 sogni, non ha pi\u00f9 alcuna ragione di vivere. Sognare \u00e8 necessario, anche se va intravista la realt\u00e0. Per me \u00e8 uno dei principi della vita\u201d.
\n<\/em><\/strong>Ciao Ayrton.<\/p>\n

Francesco Fiori<\/a><\/p>\n

Foto: Getty Images<\/p>\n

Ispirazione Sportiva nacque per Senna, qu\u00ec sotto il primo articolo!<\/p>\n

https:\/\/ispirazionesportiva.com\/index.php\/2021\/05\/01\/ayrton-non-correre-quel-gran-premio\/<\/a><\/p>\n

Fonte:\u00a0http:\/\/gazzettafannews.it\/formula-1\/ayrton-senna-le-ali-del-signore-parte-1\/<\/a><\/p>\n

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Ayrton Senna, le ali del Signore (parte 2)<\/a><\/p><\/blockquote>\n