{"id":2700,"date":"2024-02-04T19:04:35","date_gmt":"2024-02-04T17:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ispirazionesportiva.com\/?p=2700"},"modified":"2026-07-25T22:38:31","modified_gmt":"2026-07-25T20:38:31","slug":"le-leggende-di-ieri-aaron-slight-il-paperino-dei-motori-gioie-e-dolori-di-una-superbike-fenomenale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ispirazionesportiva.com\/index.php\/2024\/02\/04\/le-leggende-di-ieri-aaron-slight-il-paperino-dei-motori-gioie-e-dolori-di-una-superbike-fenomenale\/","title":{"rendered":"Le leggende di ieri: Aaron Slight, il Paperino dei motori, gioie e dolori di una Superbike fenomenale"},"content":{"rendered":"

Non cercatelo sugli albi d’oro. Non chiedetegli neanche quanto ha vinto in carriera. Non ditegli che \u00e8 una leggenda perch\u00e9 potrebbe ridere di gusto.<\/p>\n

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Eppure Aaron Slight resta unico.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

Nella Superbike odierna, povera di eroi e con un\u00a0Rea<\/strong>\u00a0pigliatutto, Slight rappresenta una parte di storia, lui che ha corso negli anni d’oro della categoria, lottando ad armi pari con i var\u00a0Fogarty<\/strong>,\u00a0Corser<\/strong>,\u00a0Edwards<\/strong>\u00a0e\u00a0Russell<\/strong>.<\/p>\n

Ad armi impari resta una sola cosa:\u00a0la sfiga<\/strong>.<\/p>\n

Slight e la buona sorte\u00a0iniziano a litigare nel 1993<\/strong>, arrivato nel mondo dei motori con un titolo di campione d’Australia nel 1992 e con una guida talentuosa e ricca di talento.
\nSi diceva appunto del 1993, il neozelandese Aaron \u00e8 nel team Kawasaki\/Muzzy insieme a\u00a0Scott Russell<\/strong>\u00a0ed \u00e8 capace di 10 piazzamenti sul podio e la vittoria a Monza, circuito dove senza una buona dose di follia non si vince.<\/p>\n

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Il team per\u00f2\u00a0ha occhi di riguardo solo per Russell<\/strong>, poich\u00e9 la squadra \u00e8 americana come il suo pilota e quando a Donington, con Slight agevolmente primo sul bagnato, arriva l’odine di scuderia in favore di\u00a0Mr.Daytona<\/em>, Aaron lo fa passare solo nell’ultima curva, causando una notevole figuraccia interna.
\nMorale della favola:\u00a0Russell campione del mondo, Slight licenziato<\/strong>.<\/p>\n

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Nel 1994 si aprono cos\u00ec le porte della\u00a0Honda<\/strong>\u00a0per Slight, campionato chiuso al terzo posto, primo per\u00f2 tra le moto di Tokyo.
\nSempre ed eternamente piazzato Slight colpisce il paddock per la simpatia e disponibilit\u00e0 verso tutti, con un tagli di capelli improponibili che ne fanno rilevare la follia ed un numero, il\u00a0111<\/strong>, che lo fa apparire unico.<\/p>\n

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\nAaron \u00e8 sempre tra i migliori ma la zampata verso l’ingresso nell’albo d’oro della Superbike non riesce mai.<\/p>\n

Nel 1998,\u00a0colui che fin l\u00ec litiga con la sfortuna, capisce di essere molto odiato dalla Dea Bendata<\/strong>.
\nA Monza disintegra un motore, a Laguna Seca cade in maniera drammatica\u00a0fratturandosi la caviglia destra<\/strong>\u00a0e saltando gara 2, cos\u00ec si arriva a Sugo per l’ultima gara del mondiale, con la seguente classifica:<\/p>\n

–Slight e Corser punti 328, <\/strong><\/p>\n

– Fogarty 322,5.<\/strong>
\nCorser s’infortuna nelle prove e salta il gran premio, la sfida a due tra Aaron e\u00a0King Carl<\/em>\u00a0viene decisa dalle gomme Michelin della Honda che non riesce mai ad impensierire il britannico della Ducati che quarto nella seconda manche con Slight settimo,\u00a0risultato Fogarty punti 351,5<\/strong>\u00a0(a Laguna Seca punteggio dimezzato per tutti)\u00a0Slight 347<\/strong>. Solo\u00a04.5 miseri punti di distacco<\/strong>.<\/p>\n

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\nLe Michelin che non girano a Sugo funzionano poi perfettamente un mese dopo quando Slight nella gara ad inviti di fine anno \u00e8 l’unico a scendere sotto l’1’30.<\/p>\n

Dite che basta un campionato perso per 4,5 per essere etichettato sfortunato?<\/em><\/strong><\/p>\n

No.<\/em><\/strong><\/p>\n

Hockenheim 1999. Il vecchio circuito tedesco non \u00e8 la versione attuale dove corre la Formula Uno. E’ la terribile e velocissima “tortura motoristica” di 6.825 metri che vide tra le altre cose l’incidente mortale del grande Jim Clark nel 1968, pista adattissima alla velocit\u00e0 della\u00a0Honda numero 111 di Slight che studia per tutta la gara l’affondo su Carl Fogarty.<\/strong>
\nE per colpire meglio i tifosi aspetta l’ultimo giro, mette nel mirino la rossa di Borgo Panigale, attacca e passa King Carl esplodendo di gioia per la vittoria.
\nPeccato che in quel giro\u00a0un pilota cade rovinosamente nelle retrovie con conseguente bandiera rossa<\/strong>\u00a0e con ennesima beffa\u00a0classifica valida con il giro precedente<\/strong>, con Slight secondo.<\/p>\n

Bastasse solo questo per il povero Aaron.<\/strong>
\nStagione 2000, 16 febbraio, test di Eastern Creek.
\nSlight lamenta un po’di emicrania ma continua a provare la sua nuova Honda VTR 1000. Di colpo per\u00f2 ecco il malore, problemi alla vista e perdita dell’equilibrio. Con calma, perch\u00e9 Aaron non \u00e8 tipo che si spaventa facilmente, si reca in ospedale dove\u00a0gli viene diagnosticato un aneurisma cerebrale con conseguente emorragia<\/strong>.
\nD’urgenza arriva l’operazione al cervello per togliere il grumo di sangue, fatale in molti casi, e seppur in una\u00a0condizione definita gravissima<\/strong>, il pilota viene dichiarato fuori pericolo tre giorni dopo, con l’impossibilit\u00e0 per\u00f2 di ritornare in moto per tutto il\u00a02000<\/strong>.<\/p>\n

Impossibile per chi? Per Slight?<\/strong><\/em><\/p>\n

Ma non scherziamo.\u00a0Miracle Man<\/em>, come viene definito da quel giorno,\u00a0torna in sella alla sua Honda 12 settimane dopo l’operazione<\/strong>, saltando solo 3 gran premi e scherzando sul suo cervello autodefinito “Gi\u00e0 troppo piccolo di suo, quindi senza paura per quello che vi si trova dentro<\/em>“.<\/p>\n

Aaron per\u00f2 non raccoglie successi, diventando per\u00f2 l’emblema del coraggio e della follia che contraddistingue un pilota.
\nE’ ancora vivo e vegeto e si diletta con le macchine,\u00a0in un palmares che annovera 229 gare disputate, 13 vittorie, 87 podi con 8 pole position e 3 vittorie consecutive alla 8 ore di Suzuka<\/strong>.<\/p>\n

Non avr\u00e0 vinto titoli, ma\u00a0la leggenda col numero 111<\/strong>\u00a0sar\u00e0 sempre uno dei capitoli unici della storia della Superbike.<\/p>\n

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Fonte: l’autore, Francesco Fiori<\/em><\/p>\n

https:\/\/news.superscommesse.it\/altri-sport\/2018\/09\/slight-il-folle-genio-col-111-amico-della-sfortuna-365157\/<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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