{"id":1248,"date":"2021-09-17T11:24:21","date_gmt":"2021-09-17T09:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ispirazionesportiva.com\/?p=1248"},"modified":"2026-07-25T22:43:10","modified_gmt":"2026-07-25T20:43:10","slug":"larte-nel-volante-schumi-e-monza-1996","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ispirazionesportiva.com\/index.php\/2021\/09\/17\/larte-nel-volante-schumi-e-monza-1996\/","title":{"rendered":"L\u2019arte nel volante: Schumi e Monza 1996"},"content":{"rendered":"\r\n

Di recente abbiamo visto la bolgia di Zandvoort per Max Verstappen. Noi ricordiamo con piacere un altro boato: Schumi e Monza 1996<\/em><\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Rossa \u00e8 capace di conquistarti immediatamente. E’ un qualcosa che nessun’altra monoposto pu\u00f2 vantare.\u00a0<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ma negli anni 90 non vince mai. Si arriva addirittura a ben 58 gran premi senza vittoria, da Spagna 1990 con Prost al trionfo di Berger in Germania nel 1994. Per un secondo urr\u00e0 serve Jean Alesi in Canada, un anno dopo, poi il buio con una luce potente che sta per arrivare.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Quella luce \u00e8 un tedesco di Kerpen. Guadagna tanto, tantissimo e anche l’avvocato Agnelli chiede se realmente valga tutti quei soldoni.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dovr\u00e0 aspettare la doppietta Spa-Monza per avere una risposta.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Prima quel tedesco ha incantato a Barcellona, lui, ballerino sotto il diluvio va annichilendo la concorrenza e quella rossa col numero 1 inizia a farsi amare.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Ferrari del 1995 ha vinto\u00a0una gara su 17<\/strong>, quando per\u00f2 viene testata dal tedesco di Kerpen la sua meraviglia stupisce anche i meccanici: “Come avete fatto a non vincere il mondiale con un motore simile?”. Semplice, non c’eri tu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le avvisaglie per il boato vi erano gi\u00e0, due pole position tra San Marino e Monaco, dove in quest’ultima pista la vettura numero 1 umilia i rivali.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Poi si arriva a Spa, la cattedrale della formula uno, dove ancora il pilota fa la differenza.\u00a0La Ferrari chiude le prove a 1.207<\/strong>\u00a0secondi di di distacco dalle due Williams che stanno monopolizzando il campionato, eppure c’\u00e8 grande fiducia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Piove, ma la pista inizialmente \u00e8 asciutta, con le Williams che pasticciano dopo un botto di Verstappen, Jos, cos\u00ec ne approfitta la Ferrari che prima tallona Villeneuve e poi si prende la testa della corsa fino alla fine.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il biglietto da visita per il boato di Monza c’\u00e8 tutto.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alla partenza c’\u00e8 subito la piacevole sorpresa di Jean Alesi in testa, il “figlioccio” del popolo ferrarista che ora corre con la Benetton sa che l’occasione \u00e8 d’oro, ma non passa davanti neanche al primo giro perch\u00e9 viene infilato da Damon Hill. La Ferrari col numero 1 \u00e8 sesta alla primo passaggio alla Parabolica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Al secondo giro il tedesco di Kerpen \u00e8 quarto a 4.142 da Hill che in questo momento non pensa al mondiale e spinge come un matto. Il rivale, il giovane Villeneuve, \u00e8 quinto ed \u00e8 appena stato sverniciato da quella Rossa col numero 1.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Poi Hakkinen va ai box con l’alettone anteriore out, fuori un altro per il tedesco che ora \u00e8 terzo e seppur distanziato dalla coppia Hill-Alesi continua ad esser spinto dalla marea rossa.\u00a0Quella macchina con il musetto alto \u00e8 terribilmente sexy.<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ed ecco il boato, appena al quinto giro, alla variante del rettilineo Hill prende in pieno le gomme che devono rallentare le vetture, va in testacoda, si spegne il motore.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ora \u00e8 Alesi-tedesco di Kerpen nei primi due posti, con distacco tra i due di 2 secondi circa, Monza non pu\u00f2 chiedere di meglio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pu\u00f2 chiedere di meglio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sar\u00e0 il fastidio di vedere la sua ex macchina in testa, sar\u00e0 il fiuto del leone in odore di vittoria ma il pilota della Ferrari inizia a martellare con i suoi leggendari giri veloci.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alesi per\u00f2 risponde colpo su colpo, i due arrivano a doppiare la Williams di Villeneuve in giornata no, poi il francesino amatissimo in rosso va ai box per primo, \u00e8 gi\u00e0 tanto aver resistito oltre 30 giri con un ombra col cavallino perennemente attaccata.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ma con strada libera \u00e8 show del campione del mondo. Ed \u00e8 giro veloce.\u00a0<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Quando Alesi entra ai box \u00e8 avanti di pochi decimi, quando invece esce “quello l\u00ec” il distacco recita 6 secondi e 8 decimi. Una magia, il popolo di Maranello \u00e8 in visibilio, il suo cavaliere sta portando la Rossa alla vittoria e cos\u00ec sar\u00e0.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Troppo lo strapotere tecnico, morale e di classe tra i due e le due squadre. Alla fine saranno 18 i secondi di distacco tra Ferrari e Benetton, con Alesi contento per un secondo posto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Invece super contento chi vince la gara, chi fa sentire l’inno di Mameli a Monza, chi, al primo posto, tira come un pazzo, come se non ci fosse un domani.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Che classe.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

“S\u00ec, vale tutti quei soldi, anche di pi\u00f9!”<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ah, non ho quasi mai nominato il pilota che ha vinto. Si chiama Michael Schumacher. Ma penso sia superfluo sottolinearlo.\u00a0<\/em>
<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Fonte l’autore\u00a0Francesco Fiori<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
https:\/\/gazzettafannews.it\/formula-1\/schumacher-monza-1996\/<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

https:\/\/www.facebook.com\/Ispirazionesportivacom-105768114468163<\/a><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di recente abbiamo visto la bolgia di Zandvoort per Max Verstappen. Noi ricordiamo con piacere…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7,125,70],"tags":[],"class_list":["post-1248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-larcifiori","category-loro-sono-leggenda-formula-1"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t